«Форд» і «Тойота» продовжують лідирувати, коли йдеться про розробку технології транспортних засобів на основі блокчейну. Принаймні, згідно зі списком останніх патентних заявок від обох автомобільних фірм.
У другому кварталі 2024 року Ford і Toyota подали загалом щонайменше 43 патенти, пов’язані з блокчейном. Загалом у другому кварталі кількість поданих патентів у галузі була меншою, ніж у попередньому кварталі.
Однак, згідно з даними GlobalData Patent Analytics і Just Auto, і Ford, і Toyota протистояли цій тенденції. Компанія Ford збільшила кількість заявок із трьох у першому кварталі до 14 у другому кварталі, тоді як Toyota покращила кількість патентів із 25 у першому кварталі до 29 у другому кварталі.
Патенти, подані Ford, Toyota та іншими компаніями автомобільної промисловості за останні кілька місяців, вирішують численні проблеми в цьому секторі. Форд, наприклад, нещодавно подав заявку на патент, який нібито може забезпечити незмінне провидіння щодо володіння автомобілем.
Згідно з документом, система Форда «керуватиме даними про власність транспортного засобу … включно зі змінами власності на автомобіль за допомогою смарт-контрактів, які виконуються автоматично у відповідь на дані про події в реальному часі».
Це використовуватиме блокчейн як незмінну книгу, що фіксуватиме зміни назв транспортного засобу, коли вони відбуваються. За допомогою цієї системи було б тривіально використовувати смарт-контракти для обміну як самого фізичного товару (автомобіля), так і активів, пов’язаних з його власністю (права власності), в одній, автономно виконаній дії.
За темою: Ford готується вийти в Метавсесвіт із віртуальними автомобілями та NFT
Тим часом нещодавно поданий патент Toyota вказує на те, що компанія вивчає розробку внутрішньої системи на основі блокчейну для керування незамінними токенами (NFT), пов’язаними з її транспортними засобами. Ця система гарантувала б, що транспортні засоби на зберіганні, наприклад ті, що зберігаються дилерами до продажу, точно відображаються в книзі блокчейну.
Toyota і Ford показали ознаки коригування своїх відповідних стратегій, щоб зосередитися на технологіях «допомоги водієві» замість автономних транспортних засобів. Нещодавнє зібрання за участю сотень інсайдерів, які працюють у галузі «автомобілів без водія», показало, що хоча оптимізм серед залучених компаній залишається високим, загальна думка у світі технологій полягає в тому, що колективне співтовариство досі не розв’язало проблеми, які перешкоджають роботі роботаксі. громадськість.
За темою: Пусан розробляє мережу, сумісну з Ethereum, щоб стати «блокчейн-містом»
Перехід до більш зрілої технології блокчейн може забезпечити як Ford, так і Toyota конкурентну перевагу в майбутньому, навіть у секторі автономних автомобілів. Одним із головних факторів, які вивчають обидві галузі, є вплив міської інфраструктури на основі блокчейну на технології безпілотних автомобілів.
Фірма електронної комерції Jiva Technologies, що займається оздоровленням і рослинною технологією, стала останньою юридичною особою,…
Діяльність децентралізованих фінансів (DeFi) Solana (SOL) набула значного імпульсу, а її децентралізовані біржі (DEX) перевершують…
Аналітики криптовалютного ринку кажуть, що нещодавня корекція біткойна нижче 93 000 доларів буде короткочасною, і…
Ден Ромеро, засновник децентралізованого соціального протоколу Web3 Farcaster, детально описав оновлення Frames, яке одного разу…
Останні дані компанії Arkham Intel, що займається аналізом ринку, показують, що криптовалютний портфель новообраного президента…
Мережа рівня 2 Ethereum Base щойно досягла рекорду в 106,26 транзакцій за секунду (TPS), поступившись…