65-футовый катамаран расположен в гавани Мэльорки, его полированная палуба отражает средиземноморское солнце. В течение 11 месяцев года он остается пустым. Владелец, лондонский венчурный капиталист, управляет, возможно, три недели на борту ежегодно. Между тем, лодка стоит 85 000 долларов США на техническое обслуживание, экипаж и стыковку, независимо от того, что кто -то стучит по ней или нет.
Эта сцена повторяется по всей роскошной пристани по во всем мире, что представляет собой годовую ставку ожогов в 150 000 долларов для частных владельцев яхт, которые сталкиваются с 40% амортизацией в течение пяти лет независимо от использования. Математика является жестокой: даже программы по добыче добычи по -прежнему стоят участникам в год в размере 15 000 долларов США за ограниченный, негибкий доступ к судам, которые они не могут персонализировать или переехать без единодушного одобрения владельца.
Культурный сдвиг в сторону доступа
Что -то важное, меняется в том, как мы думаем о владении роскоши. Пандемия оставила специалистов с избыточным капиталом и снижает расходы на поездки, что привело к увеличению фракционных инвестиционных процентов на 80%. Фракционное владение взорвалось в классах активов, поскольку изменения в нормативных действиях в 2015 году увеличили ограничения Mini-IPO до 50 миллионов долларов, что делает эти модели юридически жизнеспособными.
Тем не менее, в то время как дробная собственность процветала в других секторах роскоши, яхтинг остался позади. Молодые поколения, поощряемые платформами, демократизирующими все, от искусства до недвижимости, все больше ценят доступ к владению. Само время стало окончательным дефицитным ресурсом, и самые умные игроки в роскоши выясняют, как сделать этот ресурсный программируемый, торговый и жидкий.
Почему яхтинг не удался на дробь
В отличие от авиации, где дробная собственность процветает с 830+ самолетами в эксплуатации, яхтинг боролся с менее чем двадцатью дробными судами. «Это логическая бизнес -модель, которая получает нелогичную реакцию от сообщества яхтинга», – отметил генеральный директор Tankoa Vincenzo Poerio. «Большая причина в том, что большинство владельцев яхт не любят делиться».
Сопротивление выходит за рамки культурных предпочтений к структурным ограничениям. Традиционные дробные программы блокируют покупателей в жесткие календари, географические ограничения и общие кошмары принятия решений. Даже успешные компании, такие как Seanet Limit, владение только четырьмя акциями на судно для поддержания эксклюзивности. Швейцарская компания Ploating Life в 500 000 долларов США для их 134-футовой Ocean Pearl отражает отрасль, которая не взломала код доступности.
Проблема не разделяется, а негибкость, которая идет с ней. Традиционные дробные покупатели сталкиваются с «Используйте его или теряют временные интервалы», требуют одобрения большинства для перемещения судов и не могут эффективно монетизировать неиспользованные недели.
Более умная альтернатива: токенизация самого времени
Дробная собственность достигла его пределов. Следующая эволюция пришла бы не от лучших таймшёров, но от полного переосмысления доступа. Одна компания, подходящая к проблеме по -разному, – это Mustaa, платформа, которая не продает акции яхт, но токензирует само время. Команда была выбрана для программы грантов Lukso, которая поддерживает проекты, основанные на инфраструктуре блокчейна Луксо для культуры, идентичности и владения. Грант предоставил на ранней стадии финансирование, наставничество и техническую поддержку для интеграции стандартов смарт-контракта Lukso. Это помогло для разговора: Mustaa был приглашен представить в Metstrade, крупнейшей выставке яхтинга, что позволило им переехать от прототипа к пилоту с реальной обратной связью. Превращая доступ в программируемые, торговые единицы, Mustaa переправляют роскошное владение гибкостью и удобством для использования, а не в дробную капитал.
«Мустаа родился от простого наблюдения: красивые яхты сидят пустыми большую часть года, в то время как многие мечтают о плавании по ним»,-объясняет соучредитель Маркус Мэй, чья фон охватывает инженерную инженерию Sunseeker и Feadship. «Мы хотели это изменить».
Механики обращаются к самым большим недостаткам владения. Инвестиционные транши переводятся в ежегодные токены, подлежащие выкупам на яхту: одна неделя в пик или два во время плеч. Пользователи могут растягивать токены на месяцы с низким требованием для расширенных поездок или консолидировать их на праздничные дни. Не можете использовать свое время?Внесите свои токены в чартерный пул Mustaa и получите доход от дохода от аренды.
«Участники не видят технологии, и в этом смысл»,-говорит соучредитель Том Серрес, серийный строитель предприятия, в портфель которых входит Nautilus am и Rally.org. «Они просто бронируют свое путешествие и уходят в плавание».
Инфраструктура, лежащая в основе инноваций
Но за простотой опыта бронирования Мустаа является специально построенным основанием. Речь идет не только о лучшем планировании, но и о переосмыслении самого цифрового владения. Что способствует этому бесшовному опыту, это просто умный дизайн, это умная инфраструктура. Mustaa работает на Lukso, блокчейне Layer-1, предназначенном не для финансов, а для культуры, создателей и цифровой идентичности. Сеть поддерживается более чем 100 000 независимых валидаторов, что гарантирует устойчивость, нейтралитет и децентрализацию в масштабе. В то время как Ethereum был построен для децентрализованных финансов, Луксо сосредотачивается на владении, взаимодействии и цифровом выражении.
Универсальные профили Луксо заменяют традиционные криптовалютные кошельки на умные учетные записи, которые сочетают в себе идентичность, доступ и активы в один удобный пакет. Расширенные стандарты токенов, такие как LSP7, обеспечивают транзакции без газа. Это означает, что пользователям не нужно вообще касаться криптовалюты, просто бронировать, доски и уйти. Умные контракты автоматизируют распределение прибыли от чартеров, а доступ на основе профиля гарантирует, что только проверенные пользователи могут садиться. Встроенные системы восстановления и разрешений означают, что Mustaa может обеспечить безопасный, плавный доступ, без утраченных ключей, без заблокированных пользователей, без догадков.
Это прыжок за пределы устаревших дробных моделей. Там, где традиционные яхты разделяют покупатели в судах и регионы с 200 000 долларов США+ Buy-ins, система Mustaa Blockchain обеспечивает глобальный доступ к сети из более чем 10 000 яхт с гораздо более низкими барьерами для входа.
Рыночная проверка и видение
Mustaa уже получила свой первый 65-футовый катамаран и получил лицензию чартерного агентства, конкретные шаги к созданию функциональной экосистемы для токенового доступа к яхте.
Их модель обращается к трем различным аудиториям: почти владельцам, которые хотят доступа к яхте без бремени владения, групп, объединяющих ресурсы для ежегодных традиций, и пользователей, ориентированных на инвестиции, ищущих привилегии с возвратом. «Что красиво, так это то, как эти группы взаимодействуют», – отмечает может. «Они приносят другую энергию, но имеют одинаковую любовь к морю и умной собственности».
Видение простирается далеко за пределы воды. «Частный самолет – это логичный следующий шаг», – отмечает Мэй. «Даже космические путешествия на нашем радаре. Это следует за аналогичным историческим образцом яхтинга».
Экономика программируемой привилегии
Последствия полностью превышают умное финансирование в новую категорию владения. Вместо того, чтобы удерживать кусочки физического объекта, пользователи имеют программируемый доступ к опыту. Эти права могут быть объединены, расширены, торгуются или монетизированы на основе рыночного спроса.
Это отражает более широкую эволюцию рынка роскоши. Прогнозируется, что только глобальный сегмент роскошной яхты вырастет с 9,5 миллиардов долларов в 2025 году до 14,58 миллиарда долларов к 2030 году, обусловленном новым классом сверхвысокого чистого дохода, ищущих более динамичные, персонализированные, эксклюзивные впечатления.
Инновация Mustaa заключается в том, чтобы сделать опыт актива. Вместо того, чтобы владеть 1/8 -м от лодки, заблокированной до фиксированного графика, пользователи владеют жидким временем, токенизированным доступом, который адаптирует, торгует и генерирует стоимость.
Будущее жидкой роскоши
Вернувшись на Майорку, катамаран все еще сидит в гавани. Но теперь его пустые недели больше не теряют возможности. Они токенизированные запасы, единицы программируемой привилегии, которые генерируют доход и расширяют доступ.
Это представляет собой больше, чем улучшение обмена яхтой. Это фундаментальный сдвиг в том, как мы определяем право собственности. Когда время становится жидким и программируемым, доступ становится таким же торговым, как и любой другой актив.
Оказывается, время всегда была настоящей роскошной валютой. Mustaa и компании, как это, просто учат нас, как тратить его более разумно.
Фото Карл Рабада на Unsplash
