World Mobile запускає мережу 5G з підтримкою блокчейн, використовуючи безпілотники для підключення променя безпосередньо для користувачів у всьому світі. Проект, який співпрацює з індонезійською телекомунікаційною компанією ProteLindo, призначений для подолання прогалин, що залишилися традиційною комунікаційною інфраструктурою у всьому світі.
Проект використовує безпілотники з водню, що пролітають у 60 000 футів у стратосфері, щоб забезпечити бездротове покриття до 15 000 квадратних кілометрів на літак, використовуючи 450 привідних променів, заявив Cointelegraph Чарльз Барнетт, головний бізнес-директор World Mobile Group.
Ця повітряна мережа перевершує супутникові телекомунікації на основі супутникових засобів, що мають “6 мс загальної затримки”, що дозволяє йому надати послугу “до 18 разів дешевше” на гігабайт, ніж космічну інфраструктуру, сказав Барнетт.
Компанія намагається взяти шматочок пирога з комунікацій на базі Sky, сектор 98,3 мільярда доларів, який включає супутникові та повітряні комунікаційні платформи.
World Mobile вже створив наземну децентралізовану бездротову мережу, яка поєднує традиційну телекомунікаційну інфраструктуру та незалежну, розподілену мережею, щоб створити альтернативу застарілих телекомунікаційних мережах, розширюючи послугу для недооцінених спільнот та виправлення мертвих зон.
Пов’язано: SpaceX рухається в розмірі 153 млн. Доларів у BTC після трирічної тиші
Проблеми для запуску телекомунікаційних мереж на основі атмосфери
Запуск та підтримка платформи комунікацій на основі стратосфери має кілька технічних та регуляторних проблем, заявив Барнетт Cointelegraph.
Компанія має на меті кожен безпілотник, який має водневий безпілотник, який має 56-метровий розмах крил і важить чотири тонни, щоб залишатися в повітрі дев’ять днів, перш ніж вона повинна приземлитися на визначеній станції заправки.
Це означає, що ремесло та його джерело палива повинні бути максимально легкими для досягнення максимальної ефективності палива та залишатися вгору, а також забезпечити міцну конструкцію, яка може протистояти погодних умовах на нижніх висотах в атмосфері.
На висоті 60 000 футів безпілотники будуть сидіти над погодними системами. У стратосфері також є спокійніші вітри, ніж на нижніх висотах, де турбулентність може бути проблемою.
Однак навіть у стратосфері безпілотники все ще повинні бути захищені від космічного випромінювання, яке може пошкодити електронне обладнання. Аналогічно, сторона безпілотника, що звертається до сонця, буде обстрілена теплом, який повинен бути переміщений, щоб запобігти пошкодженню.
Виконання регуляторних вимог, окреслених органами цивільної авіації, такими як Федеральна адміністрація авіації (FAA) у Сполучених Штатах та Європейське агентство з питань авіаційної безпеки (EASA) також є викликом для таких проектів.
Сюди входить отримання дозволів на літак безпілотних транспортних засобів (БПЛА) та побудова кожного безпілотника за стандартами, викладеними урядовими авіаційними агенціями.
Всесвітня мобільна конкуренція з землі та простору
World Mobile має декілька конкурентів як в децентралізованих бездротових мережах, так і в космічних платформах комунікацій.
Наприклад, Helium Mobile – це децентралізований протокол, який поєднує розподілену мережу бездротових вузлів та партнерства з усталеними телекомунікаційними компаніями, такими як AT&T, щоб розширити бездротове покриття та надати послугу мертвим зонам.
Starlink Elon Musk, який забезпечує підключення до Інтернету через супутники, також конкурує за частку ринку в комунікаційній інфраструктурі, хоча дві компанії заповнюють іншу нішу, сказав Барнетт Cointelegraph.
Starlink більше підходить для надання послуг у віддалені райони без будь -якого стільникового зв’язку, тоді як World Mobile Stratospherce підходить для областей з більшою щільністю мобільних користувачів, додав Барнетт.
Платформа супутникового зв’язку також вимагає придбання спеціального обладнання для підключення, сказав Барнетт.
