65-футовий катамаран сидить незайманим у гавані Маллорки, його відшліфована колода, що відображає середземноморське сонце. Протягом 11 місяців року він залишається порожнім. Власник, лондонський венчурний капіталіст, управляє, можливо, три тижні на борту щорічно. Тим часом човен коштує 85 000 доларів на технічне обслуговування, екіпаж та стикувальні збори, будь то хтось крокує на нього чи ні.
Ця сцена повторюється в кожній розкішній пристані по всьому світу, що представляє річний рівень опіків у розмірі 150 000 доларів для приватних власників яхт, які стикаються з 40% амортизацією протягом п’яти років незалежно від використання. Математика жорстока: навіть дробові програми власності все ще коштують учасникам 15 000 доларів США щорічно за обмежений, негнучкий доступ до суден, які вони не можуть персоналізувати або переїхати без одностайного затвердження власника.
Культурний перехід до доступу
Щось важливе – це зміна в тому, як ми думаємо про розкішну власність. Пандемія залишила професіоналів із надлишком капіталу та зменшила витрати на поїздки, що сприяє збільшенню інтересів дробового інвестицій на 80%. Дробова власність вибухнула в класах активів, оскільки регуляторні зміни у 2015 році збільшили ліміти міні-ІПО до 50 мільйонів доларів, що робить ці моделі юридично життєздатними.
І все -таки, хоча дробова власність процвітала в інших розкішних секторах, яхтінг залишався позаду. Молодші покоління, заохочуються платформами демократизації всього, від мистецтва до нерухомості, все більше цінують доступ над власністю. Сам час став найвищим дефіцитним ресурсом, і найрозумніші гравці в розкоші з’ясовують, як зробити цей ресурс програмованим, торговим та ліквідним.
Чому яхта не вдалося дробово
На відміну від авіації, де дробова власність процвітає з 830+ літаками на службі, яхтінг боровся з меншою кількістю двадцяти дробових суден.”Це логічна бізнес -модель, яка отримує нелогічну реакцію з боку яхтингової спільноти”, – зазначив генеральний директор Tankoa Вінченцо Поеріо.”Велика причина – це більшість власників яхт не люблять ділитися”.
Опір виходить за рамки культурних уподобань до структурних обмежень. Традиційні дробові програми замикають покупців у жорсткі календарі, географічні обмеження та спільні кошмари, що приймають рішення. Навіть успішні компанії, такі як Seanet, обмежують право власності лише на чотири акції на судно для підтримки ексклюзивності. Швейцарська компанія, що плаває в розмірі 500 000 доларів США, для їх 134-футової Ocean Pearl відображає галузь, яка не зламала код доступності.
Проблема не ділиться собою, а негнучкість, яка виникає разом із цим. Традиційні дробові покупці стикаються з часовими проміжками “використовують або втрачають”, потребують більшості схвалення для переселення суден і не можуть ефективно монетизувати невикористаних тижнів.
Розумніша альтернатива: сама токенізація самого часу
Дробова власність досягла своїх меж. Наступна еволюція не виходить з кращих часів, а від переосмислення доступу повністю. Одна компанія, що наближається до проблеми, по -різному – це Mustaa, платформа, яка не продає акції яхт, а сама сама. Команда була обрана для програми Grants Lukso, яка підтримує проекти, що будуються на інфраструктурі блокчейну Луксо для культури, ідентичності та власності. Грант забезпечив фінансування, наставництво та технічну підтримку на ранній стадії для інтеграції розумних контрактних стандартів LUKSO. Це допомогло можливостям розмови: Мустаа був запрошений представити в Metstrade, найбільшій виставці в галузі яхтингу, що дозволило їм перейти від прототипу до пілотного з відгуками в реальному світі. Перетворюючи доступ на програмовані, торгові одиниці, Mustaa відновлює розкішну власність навколо гнучкості та зручності використання, а не на дробовий капітал.
“Мустаа народився з простого спостереження: красиві яхти сидять порожніми більша частина року, поки багато хто мріє проплисти їх”,-пояснює співзасновник Маркус Мей, фон якого охоплює інженерію Superyacht на Sunseeker та Feadship.”Ми хотіли це змінити”.
Механіка стосується найбільших недоліків власності дробової власності. Інвестиційні транші перетворюються на щорічні токени, які можна викупити на час яхти: один тиждень під час пікового сезону або два під час плечових періодів. Користувачі можуть розтягувати токени на місяці з низьким попитом для розширених поїздок або консолідувати їх на канікули з високим попитом. Не можете використовувати свій час?Вкладіть свої токени в чартерний пул Мустаа та заробляйте дохід від доходу від оренди.
“Члени не бачать техніки, і в цьому справа”,-каже співзасновник Том Серрес, будівельник серійного підприємства, портфоліо якого включає Nautilus am і Rally.org.”Вони просто бронюють свою поїздку і йдуть на плавання”.
Інфраструктура, що стоїть за інноваціями
Але за простотою досвіду бронювання Мустаї є спеціально створений фундамент. Справа не лише в кращому плануванні, а про переосмислення самої цифрової власності. Що забезпечує цей безшовний досвід – це не просто розумний дизайн, це розумна інфраструктура. Mustaa працює на Lukso, блокчейн Layer-1, розроблений не для фінансів, а для культури, творців та цифрової ідентичності. Мережа підтримується понад 100 000 незалежними валідаторами, що гарантує стійкість, нейтралітет та децентралізацію в масштабі. Поки Ethereum був побудований для децентралізованих фінансів, Луксо зосереджується на власності, взаємодії та цифровому вираженні.
Універсальні профілі Lukso замінюють традиційні гаманці криптовалюти на розумні облікові записи, що поєднують особистість, доступ та активи в один зручний для користувачів пакет. Удосконалені стандарти маркера, такі як LSP7 Увімкнути безгазові операції. Це означає, що користувачам взагалі не потрібно торкатися криптовалюти, просто забронюйте, борту та йдуть. Розумні контракти автоматизують розподіл прибутку від чартерів, а доступ на основі профілів гарантує, що лише перевірені користувачі можуть сідати. Вбудовані системи відновлення та дозволів означають, що Mustaa може забезпечити безпечний, безшовний доступ, відсутність втрачених ключів, без зафіксованих користувачів, без здогадок.
Це стрибок за рамки застарілих дробових моделей. Там, де традиційні покупці для обміну яхтами в суднах та регіонах з 200 000 доларів+ покупки, система, що займається блокчейнами, дозволяє глобальний доступ до мережі з 10 000+ яхт із значно нижчими бар’єрами для входу.
Валідація та бачення ринку
Мустаа вже забезпечила свій перший 65-футовий катамаран і отримала ліцензію на статутне агентство, конкретні кроки до створення функціональної екосистеми для токенізованого доступу до яхт.
Їх модель звертається до трьох різних аудиторій: майже власників, які хочуть доступу до яхт без тягарів власності, групи, що об’єднують ресурси для щорічних традицій, та інвестиційні користувачі, які шукають спочатку життя з прибутками.”Що прекрасно, це те, як ці групи взаємодіють”, – зауважує Мей.”Вони приносять різну енергію, але поділяють однакову любов до моря та розумної власності”.
Зір простягається далеко за воду.”Приватний літак – це логічний наступний крок”, – зазначає Мей.”Навіть космічні подорожі на нашому радарі. Це випливає з подібної історичної картини з яхтингом”.
Економіка програмованої привілеї
Наслідки виходять за рамки розумного фінансування на нову категорію власності. Замість того, щоб утримувати шматочки фізичного об’єкта, користувачі дотримуються програмованого доступу до досвіду. Ці права можна об’єднати, розширювати, торгувати або монетизувати на основі попиту на ринку.
Це відображає більш широку еволюцію ринку розкоші. Прогнозується, що глобальний сегмент розкішної яхти зросте з 9,5 мільярдів доларів у 2025 році до 14,58 млрд. Дол.
Інновація Мустаа полягає в тому, щоб зробити досвід активами. Замість того, щоб володіти 1/8 човна, зафіксованого до фіксованого розкладу, користувачі володіють рідким часом, токенізованим доступом, який адаптує, торгує та генерує вартість.
Майбутнє рідкої розкоші
Повернувшись до Маллорки, катамаран все ще сидить у гавані. Але зараз його порожні тижні вже не втрачені можливості. Вони токенізовані інвентар, одиниці програмованої привілеї, які генерують врожайність та розширюють доступ.
Це являє собою більше, ніж поліпшення спільного використання яхт. Це фундаментальний зсув того, як ми визначаємо право власності. Коли час стає ліквідним і програмованим, доступ стає таким же торговим, як і будь -який інший актив.
Час, виявляється, завжди був справжньою розкішною валютою. Мустаа та компанії, як це, просто навчають нас, як проводити це більш розумно.
Фото Карлеса Рабада на Unsplash
